本輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口于3月5日24時開啟，本輪成品油零售價再遇下調(diào)，2025年成品油零售價已經(jīng)歷兩次上調(diào)一次下調(diào)一次擱淺，本輪周期內(nèi)原油行情走勢下滑，原油變化率維持負值，2025年成品油零售價迎來“第二次”下調(diào)。

進入本輪計價周期，國際油價行情走勢下滑，截止4日，美國WTI原油期貨主力合約結算價報68.26美元/桶，布倫特原油期貨主力合約結算價報71.04美元/桶。本周期內(nèi)原油價格走勢下滑，一方面俄烏地緣局勢緩和，美國正在考慮放松對俄羅斯制裁，潛在的供應風險有所減弱，加之產(chǎn)油國計劃4月份開始小幅增產(chǎn)，受此消息影響國際原油行情走低；另一方面美國加征關稅，市場擔憂情緒加重，或將拖累全球經(jīng)濟和需求預期，原油行情受影響走低。截止5日，第十個工作日原油品種變化率為-2.63%，對應國內(nèi)汽油下調(diào)135元/噸，柴油下調(diào)130元/噸，折合每升下調(diào)92#0.10、95#0.11、0#0.11元。

汽油方面：近期地煉開工率仍處于低位水平，山東地煉平均開工在51%左右，全國主營煉廠開工率在80%左右，地煉成品油供應減少。但是汽油需求進入階段性淡季，汽油終端消費回歸居民日常短途出行為主，汽油消費開啟下滑通道，供需失衡，庫存上漲 ，終端加油站采購頻次較低，加之新能源汽車不斷滲透對于汽油需求帶來一定沖擊，綜合來看利空因素影響下，汽油市場行情走勢下滑。

柴油方面：近期柴油市場供應端維持低位，需求方面，柴油部分工礦基建以及物流用油訂單回升，車單銷售節(jié)奏有所加快，供需面明顯改善。但是原油行情低位抑制柴油市場，多空因素共同影響，綜合來看近期柴油價格行情走勢上漲。

后市來看：目前原油市場震蕩走低，地緣不穩(wěn)定性仍繼續(xù)影響市場，但是產(chǎn)油國提升原油產(chǎn)量，加之美國加征關稅，短期內(nèi)原油市場價格震蕩走低為主。國內(nèi)來看短期煉廠開工率維持低位，成品油供應緩解市場壓力，汽油需求方面減弱，加之新能源方面沖擊不可小覷，汽油市場價格下滑為主；柴油雖然受原油利空影響，但是后期隨著氣溫回升，柴油需求不斷重啟，柴油不乏有上漲趨勢。